Грузовые перевозки в нашей стране осуществляются следующими видами транспорта – автомобильным, железнодорожным, морским, речным и авиатранспортом. Большую роль во внутренних и международных грузоперевозках отводится контейнерным грузоперевозкам. Наша страна обладает огромным многоцелевым контейнерным парком.
Система контейнерных международных перевозок с каждым годом совершенствуется.

Установленные международные стандарты контейнерной перевозки грузов дают возможности взаимообмена порожними контейнерами между транспортными компаниями разных стран. При перевозках морским транспортом применяются только морские контейнеры. В каждом порту осуществляется надзор за своевременной подачей контейнеров под погрузку на судно. Транспортные системы морских портов насчитывают большой комплекс транспортных средств. Для перевозок на флоте используются суда контейнеровозы, ролкеры, лихтеровозы и разнообразные терминалы со вспомогательным перегрузочным оборудованием. Через морские порты проходят многочисленные потоки контейнеров. Их обслуживают судами с высокой интенсивностью работ. Склады для хранения морских контейнеров автоматизированы. На многоэтажных складах отслеживаются передвижения контейнеров с помощью камер слежения. Пароходства для себя сами устанавливают объёмы морских грузоперевозок. От грузоотправителя требуется предоставить в морское пароходство заявление с обоснованием отправки груза морским транспортом и при необходимости приложить к нему расчёты. Пароходство назначает время отправки груза.

Правовые взаимоотношения перевозчика груза с грузоотправителем определяются по установленным правилам, которые они обязаны обоюдно соблюдать при заключении договора о грузоперевозке морским транспортом.Морская перевозка - это одна из составляющих мультимодальной перевозки.

Морские перевозки бывают трех видов:

• Контейнерные перевозки - то есть перевозка груза в контейнере морским путем
• Ро-ро перевозки - перевозки техники, которую можно "закатить своим ходом" - автомобили, трактора, комбайны и тд.
• Навалочные перевозки - перевозка крупных партий сыпучих веществ, таких как цемент, удобрения, уголь и тд.

Ро-ро и навалочные перевозки интересны лишь узкому кругу очень крупных производителей, где грузооборот исчисляется миллионами тонн или тысяч легковых автомобилей.

Наиболее востребованная на рынке это морская перевозка контейнеров.
Морские контейнерные перевозки используется в том случае, если между странами нет сухопутного сообщения, например между США и Украиной или Китаем и Украиной. А также, в связи с тем, что морские перевозки являются самыми дешевыми, их используют, чтобы сократить расходы на перевозку. Например, из Испании в Украину груз можно доставить на автомобиле, однако стоимость морской перевозки будет практически в 1,5 раза ниже. Этот вид перевозки подходит для компаний у которых идет постоянный поток груза, потому что в отличии от автомобильной, морская перевозка зайдем примерно в 2 раза больше времени. Морские контейнерные перевозки осуществляются морскими или океанскими линиями. Линия- это компания имеющая в своем парке специализированные суда-контейнеровозы.

Морские перевозки бывают двух видов:

• Deep sea - океанские перевозки
• Short sea - морские перевозки на короткие расстояния

Схема перевозки следующая: океаническое судно везет в перевалочный порт Гамбург, Бремерхафен, Роттердам далее на фидерное судно, которое развозит по портам Европы.

Как уже было сказано морская перевозка это составляющая мультимодальной перевозки, то есть перевозки одного и того же груза различными видами транспорта. Чистой морской перевозкой можно назвать только перевозку от порта до порта, например от Шанхая до Петербурга. В случае же если груз после выгрузки в порту Петербурга следует далее, например, в Москву, то для наземной доставки используется уже не морская перевозка, а либо автомобильная, либо железнодорожная. Соответственно в перевозке от Шанхая до Москвы используется 2 вида транспорта (морской и автомобильный) и такая перевозка называется мультимодальной.

Стоимость морской перевозки складывается из следующих составляющих:

• Перевозка склад отправителя - порт
• Портовые расходы в стране отправления
• Морской фрахт
• Портовые расходы в стране назначения
• Перевозка порт - склад получателя

Обычно в ответ на запрос фрахта Вы получаете следующий ответ от морской линии:

Shanghai – ODS -750/1500/1600usd
Эти три суммы означают стоимость фрахта за 20/40/40HC контейнеры CAF - 11,47%
Валютная надбавка, которая прибавляется к ставке морского фрахта BAF - 235USD/TEU
БАФ за 20ти футовый контейнер, за 40ку соответственно в 2 раза выше ISPS - 7usd - сбор за безопасность с одного контейнера
THC ODS - 400/450 (разгрузка с судна за 20ку/40ку)
Forwarding-250/350(экспедирование в порту)

В морских перевозках обычно используют следующие сокращения. В разных морских линиях они разные, но суть одна: фрахт + caf + baf + остальные надбавки.

При запросе ставки на морскую перевозку необходимо, чтобы перевозчик указывал все составляющие отдельно или если вы не можете самостоятельно посчитать общую стоимость морской перевозки, необходимо чтобы экспедитор указывал ставку ALL IN (все включено)