Общие сведения о контейнерах

Под грузовым контейнером для внутренних и международных перевозок понимается единица транспортного оборудования многократного использования. Конструкция грузового контейнера обеспечивает сохранную перевозку грузов одним или несколькими видами транспорта (например, при прямом смешанном железнодорожно-водном сообщении). Морские контейнеры используются при мультимодальных перевозках.

Независимо от назначения все типы контейнеров стандартизированы по массе брутто, габаритам, присоединительным размерам, а также по конструкции присоединительных устройств к подвижному составу автомобильного транспорта и к захватным миханизмам погрузочно-разгрузочных машин.

Важнейшими эксплуатационными параметрами контейнеров являются внутренние размеры контейнеров, такие как ширина дверного проема (2286 мм), высота (для ICC и IAA - 2261 мм, для IC и IA - 2134 мм) и внутренний объем, а также масса перевозимого груза, которая вместе с тарой контейнера составляет массу брутто.

На данный момент существует много разных сокращений и аббревиатур, которые обозначают ту или иную разновидность контейнеров. Вот некоторые из них:

• DC (Dry Cube), GP (General Purpose) и DV (Dry Van) — это разные обозначения стандартных универсальных контейнеров, тип 1СС или 1АА, еще их называют сухогрузные контейнеры. (таблицу типов и размеров см. в конце раздела) 
• HC (High Cube) — такой же как DC, но высокий контейнер или контейнер увеличенного объема, тип 1ССС либо 1ААА.  
• PW (Pallet Wide) — также универсальный контейнер, но чуть шире стандартного, т.е. палетной ширины. Габаритная ширина такого контейнера 2500 мм, внутри по ширине помещаются два европоддона.  
• OT (Open Top) — специализированный контейнер, у которого съемные: крыша из брезентового тента и верхняя торцевая балка над дверями.
• HT (Hard Top) — то же, что ОТ контейнер, но со съемной металлической крышей. 
• UP (Upgraded) — контейнер повышенной прочности и соответственно увеличенной грузоподъемности.  
• FR (Flat Rack) и PL (Platform) — контейнер-платформа. 
• SB (Swap Bodies) – автомобильный контейнер. 
• Tank containers – контейнер-цистерна.
   

Термины и определения 

Грузовой контейнер – единица транспортного оборудования многократного применения , предназначенная для перевозки и временного хранения грузов без промежуточных перегрузок, удобная для механизированной загрузки и разгрузки, погрузки и выгрузки, внутренним объемом, равным 1м3 и более.

Крупнотоннажный грузовой контейнер – грузовой контейнер, максимальная масса брутто которого равна 10т. и более.

Среднетоннажный грузовой контейнер – грузовой контейнер максимальная масса брутто которого не менее 3т., но не более 10т.

Малотоннажный грузовой контейнер – грузовой контейнер максимальная масса брутто которого менее 3т.

Универсальный грузовой контейнер – грузовой контейнер для штучных грузов широкой номенклатуры, укрупненных грузовых единиц и тарно-штучных грузов.

Специализированный грузовой контейнер – грузовой контейнер для грузов ограниченной номенклатуры или грузов отдельных видов.

Контейнер-цистерна – специализированный контейнер, состоящий из каркаса (рамных элементов), цистерны или цистерн, укомплектованный арматурой и другими устройствами, с выгрузкой груза, как под действием силы тяжести, так и под давлением, и предназначенный для перевозки сжиженных газов, жидких или сыпучих грузов.

Контейнер для перевозки навалочных грузов без давления типа «бокс» – контейнер прямоугольной конструкции, с дверным проемом как минимум на одной торцевой стенке и выгрузкой под действием силы тяжести. Допускается использование такого контейнера в качестве универсального.

Контейнер-платформа – контейнер, имеющий только основание с полом, снабженное, кроме нижних угловых фитингов, верхними угловыми фитингами.

Изотермический контейнер – специализированный контейнер, стенки, пол, крыша и двери которого покрыты или изготовлены из теплоизоляционного материала, ограничивающего теплообмен между внутренним объемом контейнера и окружающей средой.
Рефрижераторный контейнер – изотермический контейнер, имеющий холодильное оборудование (например, механический компрессор, абсорбционную установку и т.п.) 

Классификация контейнеров

 В соответствии со стандартом ISO 830 под грузовым контейнером понимается предмет транспортного оборудования:
- имеющий постоянный характер. в силу этого достаточно прочный, чтобы быть пригодным для многократного использования;
- специальной конструкции, позволяющей осуществлять перевозку грузов одним или несколькими видами транспорта без промежуточной перевозки грузов;
- снабженный приспособлениями, позволяющими осуществлять его перегрузку, в частности передачу с одного вида транспорта на другой;
- изготовленный таким образом, чтобы максимально облегчить процессы его загрузки-разгрузки.

Контейнеры классифицируются по четырем основным признакам: назначению, конструкции, величине массы брутто и нетто, сфере обращения.

По назначению – контейнеры подразделяются на универсальные, предназначенные для перевозки тарно-штучных грузов, и специализированные, предназначенные для перевозки сыпучих материалов, жидких, рефрижераторных, газообразных и других грузов.

По конструкции – контейнеры делятся на крытые и открытые, водонепроницаемые и негерметизированные, металлические и из полимерных материалов с металлическим каркасом и т.д.

Габариты  контейнеров

Название	Внешний вид	Длина, м	Ширина, м	Высота, м	Объем, м.куб	Вес груза, кг	Вес контейн., кг
20 футовые
Стандартный		6,06	2,44	2,59	33,3	21 700	2 200
Рефрижератор		6,06	2,44	2,6	26,5	24 000
Изолированный		6,06	2,44	2,44	26,3	17 760
Открытый верх (Open Top)		6,06	2,44	2,59	32,6	21 500	2 440
Танк-контейнер		6,06	2,44	2,6	24	21 000
платформа Flatrack		6,06	2,44	2,59	27,9	20 000	2 950
40 футовые
Стандартный		12,19	2,44	2,59	67,2	26 580	3 700
Высокий (High Cube)		12,19	2,44	2,90	76,0	26 330	3 970
Рефрижератор		12,19	2,44	2,6	60	26 110	4 490
Рефрижератор (High Cube)		12,19	2,44	2,90	66	26 280	4 490
Открытый верх (Open Top)		12,19	2,44	2,59	66,7	31 570	4 430
платформа Flatrack		12,19	2,44	2,59	54.8	39 470	5 530